今天這個(gè)話題有一點(diǎn)點(diǎn)跳出針對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的話題，可能會(huì)大一點(diǎn)，但是跟這個(gè)密切相關(guān)。實(shí)際上低速電動(dòng)車(chē)的這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得影射出一個(gè)問(wèn)題，中國(guó)的汽車(chē)進(jìn)入家庭要進(jìn)入到一個(gè)什么度？現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上大家都講，十多年前激烈爭(zhēng)論，汽車(chē)在中國(guó)要不要進(jìn)入家庭？到現(xiàn)在大家表面上看好像已經(jīng)大規(guī)模進(jìn)入家庭，但是在維基百科有一個(gè)普通的數(shù)據(jù)庫(kù)，191個(gè)*里面，中國(guó)汽車(chē)保有量大概排名第105，跟拉美比亞，洪都拉斯低排在一塊，中國(guó)剛剛過(guò)一百輛，實(shí)際上這個(gè)問(wèn)題是更大的程度上大家要思考的問(wèn)題，中國(guó)老百姓機(jī)動(dòng)化到什么程度？能不能往發(fā)達(dá)*走，能夠更進(jìn)一步，比如說(shuō)人均300輛到400輛，如果要這樣，我相信今天的話題就會(huì)有很好的印證，所以從這點(diǎn)上來(lái)講，我是支持要發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)基于中國(guó)的普通老百姓需要的交通工具的這樣一個(gè)熱點(diǎn)，今天的話題我覺(jué)得非常相關(guān)。
第二，你再看一看美國(guó)、德國(guó)、日本，汽車(chē)工業(yè)是這樣發(fā)展起來(lái)的，他們汽車(chē)工業(yè)是怎么建立起來(lái)的？他們*怎么變強(qiáng)大，我們知道中國(guó)汽車(chē)工業(yè)大了，但是習(xí)主席去年5月份講話很清楚，明確了我們確實(shí)是大而不強(qiáng)，我們要由大變強(qiáng)，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)是一條必由之路。實(shí)際上這里面就看，他們這幾個(gè)*從國(guó)民車(chē)開(kāi)始建設(shè)自己的汽車(chē)工業(yè)，美國(guó)福特帶動(dòng)了T梯車(chē)，帶動(dòng)了美國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)，成為強(qiáng)國(guó)。德國(guó)提出大眾汽車(chē)的概念，當(dāng)時(shí)提出來(lái)，汽車(chē)要進(jìn)入每一個(gè)家庭，咱們中國(guó)一直不敢提這個(gè)口號(hào)，汽車(chē)進(jìn)入家庭，進(jìn)入到一個(gè)什么度？能不能說(shuō)中國(guó)老百姓將來(lái)要家家有車(chē)，德國(guó)當(dāng)時(shí)直接這樣提，所以就派生出了大眾汽車(chē)廠，現(xiàn)在你看在國(guó)際上基本上在一二名之間擺來(lái)擺去是強(qiáng)大的工業(yè)體系。
日本，又是后起者，它在上世紀(jì)50年代的時(shí)候，55年的時(shí)候，正式提出日本國(guó)民車(chē)計(jì)劃，提出一個(gè)輕自動(dòng)車(chē)的計(jì)劃，輕自動(dòng)建立了日本汽車(chē)工業(yè)，帶動(dòng)了日本汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。而我們*汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)在看是怎么發(fā)展？我們當(dāng)時(shí)打開(kāi)國(guó)門(mén)，在當(dāng)時(shí)改革開(kāi)放要先把經(jīng)濟(jì)搞上去，所以我們要講鼓勵(lì)一部分人先富起來(lái)，實(shí)際上我們汽車(chē)工業(yè)，如果說(shuō)汽車(chē)工業(yè)給用戶群也是一個(gè)金字塔，從下層到上層，我們汽車(chē)工業(yè)不是從下層開(kāi)始的，剛才講發(fā)展歷史，人家從基礎(chǔ)開(kāi)始往上跑，我基礎(chǔ)車(chē)能做了，越做越好，滿足更高要求。我們開(kāi)了國(guó)門(mén)，我們讓先富起來(lái)的一部分先有車(chē)，我們是從金字塔的塔尖往下走，到現(xiàn)在為止，我們國(guó)民車(chē)沒(méi)出來(lái)，這個(gè)底座在哪里？我們現(xiàn)在提出一個(gè)問(wèn)題，中國(guó)國(guó)民車(chē)在哪里，日本輕自動(dòng)車(chē)占了汽車(chē)保有量的37.5%，2013年的數(shù)據(jù)還占了這么大，從50年代開(kāi)始建工業(yè)，到現(xiàn)在它還這么大。我就在想，中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)是大了，但是實(shí)際上國(guó)民車(chē)還沒(méi)出來(lái)，這個(gè)國(guó)民車(chē)就是普通老百姓能夠用得起的交通工具，所以今天我們的話題，低速電動(dòng)車(chē)的概念實(shí)際上它在影射一個(gè)，我們的中國(guó)的市場(chǎng)在底層老百姓里面提出這個(gè)市場(chǎng)需求，所以從這點(diǎn)上來(lái)講，至少我是非常贊成我們要發(fā)展適合普通老百姓用的交通工具，這一點(diǎn)我覺(jué)得跟今天的主題是一致的。
那么在這個(gè)前提下面我就提出一個(gè)新的思考觀念，我要跳出低速電動(dòng)車(chē)的這個(gè)觀念來(lái)看，我就覺(jué)得，昨天歐陽(yáng)教授也講，實(shí)際上我們一直在思考中國(guó)電動(dòng)車(chē)怎么發(fā)展？?jī)深^擠占，一個(gè)就是我們從公交開(kāi)始那個(gè)大車(chē)，我們得很好，因?yàn)橛袊?guó)民需求，有環(huán)境、有能源需求以后，我們大車(chē)現(xiàn)在做得好。 第二，我們講小型車(chē)，兩頭擠。小型車(chē)到現(xiàn)在沒(méi)走到后，低速電動(dòng)車(chē)，剛才董會(huì)長(zhǎng)講，我同意這個(gè)觀念，低速電動(dòng)車(chē)應(yīng)該算小型點(diǎn)從車(chē)?yán)锩娴囊活悾瑧?yīng)該是這樣的一個(gè)觀點(diǎn)，我在講兩頭擠的觀念，小型車(chē)還沒(méi)起來(lái)，如果作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，我們現(xiàn)在呼吁提出一個(gè)觀念，看看能不能引起大家共鳴，把小型電動(dòng)車(chē)作為中國(guó)的國(guó)民車(chē)，來(lái)制定中國(guó)國(guó)民車(chē)計(jì)劃，就像日本55年制定日本國(guó)民車(chē)計(jì)劃一樣，如果這樣，我覺(jué)得能夠跳出現(xiàn)有的，你看看，美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)建立以后，德國(guó)建立的大眾汽車(chē)，當(dāng)時(shí)提出甲殼蟲(chóng)或者高爾夫這檔車(chē)比美國(guó)車(chē)要小，跳出美國(guó)車(chē)壓力，建立自己的汽車(chē)工業(yè)。日本建立它的國(guó)民車(chē)工業(yè)的時(shí)候，它又跳出美國(guó)和德國(guó)汽車(chē)工業(yè)給它的壓力，它做更小的車(chē)。在今天我覺(jué)得結(jié)合能源壓力和結(jié)合環(huán)保壓力，我們講電動(dòng)汽車(chē)要大力發(fā)展，在這個(gè)思維下面我們能不能提出一個(gè)小型的電動(dòng)車(chē)，那這個(gè)東西，我覺(jué)得我們可以跳出美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)和日本的這些已經(jīng)高度發(fā)達(dá)的汽車(chē)工業(yè)給我們汽車(chē)工業(yè)形成的一個(gè)壓力。我們找到我們既適合國(guó)民需求又能夠掌控技術(shù)自主發(fā)展的這樣的一個(gè)路子來(lái)發(fā)展，所以我就提出以小型電動(dòng)車(chē)為突破口來(lái)制定中國(guó)國(guó)民車(chē)的發(fā)展計(jì)劃。
在這個(gè)計(jì)劃下面實(shí)際上要解決的問(wèn)題，*，我們要定國(guó)民車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，什么樣的車(chē)是國(guó)民車(chē)？實(shí)際上日本輕自動(dòng)車(chē)的國(guó)民車(chē)計(jì)劃里面，把這個(gè)車(chē)描述得非常清楚，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、大小等等，它描述非常清楚。我們這里應(yīng)該也要描述清楚，可以分類管理。前面付理事長(zhǎng)也講到路權(quán)的問(wèn)題，實(shí)際上中國(guó)區(qū)域這么大，不同的區(qū)域它肯定是可以對(duì)交通工具有不同的路權(quán)的，你有不同的路權(quán)你就可以派生出符合這個(gè)路權(quán)的交通工具產(chǎn)品，不是說(shuō)大家都要完全一致的，應(yīng)該不同的產(chǎn)品它會(huì)找到它自己的市場(chǎng)定位，不同的產(chǎn)品會(huì)找到不同的市場(chǎng)定位，*，我覺(jué)得明確標(biāo)準(zhǔn)，有序發(fā)展，分類管理，大家可能都可以有空間，而這個(gè)空間我認(rèn)為是非常大，大到什么程度？不是我們現(xiàn)在想象幾十萬(wàn)輛的概念，如果作為國(guó)民車(chē)的話，將來(lái)占我們市場(chǎng)，我也按照日本這個(gè)例子來(lái)想象的話，將來(lái)是30%到40%，肯定是一千萬(wàn)輛以上的規(guī)模的一個(gè)新型的產(chǎn)業(yè)，而這個(gè)產(chǎn)業(yè)可能不亞于我們現(xiàn)在的目前的汽車(chē)工業(yè)，所以汽車(chē)工業(yè)大家都講要放緩了，我覺(jué)得汽車(chē)工業(yè)在新常態(tài)里面，它不一定是說(shuō)要就那么緩，我們講國(guó)民車(chē)還沒(méi)出現(xiàn)，還有廣大老百姓在未來(lái)十年多的時(shí)間里面，實(shí)際上我們現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)也就這十幾年發(fā)展起來(lái)的，那么想想未來(lái)十幾年能不能把更多中國(guó)老百姓實(shí)現(xiàn)他的機(jī)動(dòng)化夢(mèng)，機(jī)動(dòng)化夢(mèng)就是中國(guó)夢(mèng)的一部分，中國(guó)夢(mèng)包含什么，從物質(zhì)生活里面來(lái)講，衣食住行，行就是一個(gè)較大的夢(mèng)，物質(zhì)生活里面，然后才是精神生活上的夢(mèng)，所以我說(shuō)這一點(diǎn)，大家能夠形成共識(shí)，呼吁*做決策。
然后在政策上，我們剛才講*，明確標(biāo)準(zhǔn)。第二，要加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。因?yàn)槟悴话严扔须u先有蛋，永遠(yuǎn)解不開(kāi)這個(gè)疙瘩，發(fā)展電動(dòng)車(chē)這是大家共識(shí)，不管低速還是什么速度，電動(dòng)汽車(chē)都要充電，這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定要加快速度去建。 另外，就是在其它的鼓勵(lì)政策上，包括新型商業(yè)模式，這里面包括剛才講到，其中我提出一個(gè)很重要的，我覺(jué)得商業(yè)模式的點(diǎn)，買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)如果說(shuō)你能夠給出一個(gè)政策，就像我們買(mǎi)*套住房一樣的政策，允許第低息貸款，那么這里面我們講，這個(gè)小型的電動(dòng)汽車(chē)一定在兩三萬(wàn)塊錢(qián)初始購(gòu)置成本拿回家，每個(gè)月付的錢(qián)一定會(huì)低于現(xiàn)在的油價(jià)，而這樣的產(chǎn)品，是一個(gè)好的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品可以做到的，我算過(guò)，大概3萬(wàn)塊錢(qián)拿回家，甚至五年換一個(gè)電池，都包在里面，3萬(wàn)塊錢(qián)拿回家，十年里面每個(gè)月付600塊錢(qián)完全做得到，這些綜合鼓勵(lì)政策，稅收這些等等，所以非常期待，中國(guó)能夠有這樣的一個(gè)計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃一定能夠促進(jìn)我們今天的主話題，電動(dòng)汽車(chē)的普及發(fā)展，也能夠呼應(yīng)我們今天這個(gè)小會(huì)場(chǎng)的話題，就是我們講的低速電動(dòng)車(chē)的一個(gè)話題。
所以我相信， 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在現(xiàn)在整體社會(huì)在新常態(tài)的時(shí)候，新常態(tài)也是一個(gè)平均值，肯定要有發(fā)展速度更快一點(diǎn)的地方，而我覺(jué)得我們汽車(chē)工業(yè)可能在新常態(tài)里邊我們還是要做加法的，要在平均水平線上面，這樣才能真正使得中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)變強(qiáng)大，而且也能夠解決我們現(xiàn)在大而不強(qiáng)的這樣的一個(gè)問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)一定是能夠起到這個(gè)作用，而我們中國(guó)的廣大的消費(fèi)者市場(chǎng)也能夠，事實(shí)上今天講的話題，山東的這些數(shù)據(jù)就表明了現(xiàn)在在我們中國(guó)新型城鎮(zhèn)化的過(guò)程中，在三四線城市有非常大的使用需求，市場(chǎng)非常大，所以這個(gè)千萬(wàn)輛的產(chǎn)業(yè)一定在未來(lái)的十年我覺(jué)得是可以實(shí)現(xiàn)。所以在座的，我們大家一塊努力，我覺(jué)得能夠?qū)崿F(xiàn)我們這個(gè)目標(biāo)，謝謝大家！
