中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)張李萬(wàn)里在首屆公務(wù)車(chē)論壇會(huì)上講到：從歐、美、日等**的公務(wù)用車(chē)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,無(wú)一不是自主、新能源優(yōu)先。
看到這里不免讓人深思，中國(guó)自主的*有哪些，公務(wù)用車(chē)中新能源汽車(chē)分量又是多少呢？面對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，發(fā)達(dá)*早早以迅雷不及掩耳盜鈴兒之勢(shì)普及開(kāi)來(lái)。
“從汽車(chē)制造業(yè)的角度來(lái)探討公務(wù)用車(chē)社會(huì)化發(fā)展的新機(jī)遇,就不能不關(guān)注中國(guó)*和新能源汽車(chē)發(fā)展的狀況和趨勢(shì)。”李萬(wàn)里強(qiáng)調(diào)。
李萬(wàn)里首先介紹了歐、美、日等**、地區(qū)在公務(wù)車(chē)方面的經(jīng)驗(yàn):美國(guó)聯(lián)邦政府主要的特點(diǎn)是集中采購(gòu)和租賃,其中以租賃方式為主。在2009年到2010年的財(cái)政年度里,美國(guó)聯(lián)邦政府共采購(gòu)了14萬(wàn)輛公務(wù)車(chē),其中10%是混合動(dòng)力。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),日本政府租賃的公務(wù)車(chē)輛大概39萬(wàn)輛,幾乎全部是日本*,日本政府于2000年頒布的綠色采購(gòu)法要求,公務(wù)車(chē)必須采購(gòu)節(jié)能環(huán)保車(chē)型。
在李萬(wàn)里看來(lái),歐、美、日公務(wù)用車(chē)呈現(xiàn)出兩個(gè)明顯特征:一個(gè)是以國(guó)內(nèi)和域內(nèi)的*優(yōu)先,是公務(wù)車(chē)采購(gòu)的主流;第二,新能源汽車(chē)是采購(gòu)當(dāng)中要作為一個(gè)導(dǎo)向的方向,這是非常明確的,采購(gòu)的比例也在不斷地提高。
