躍迪移動警務(wù)室摘自*電動網(wǎng)的報道，作為*戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我國電動汽車、可再生能源行業(yè)近年來得到較快發(fā)展，但在電動汽車關(guān)鍵技術(shù)、可再生能源有效利用、電動汽車與電網(wǎng)互動等方面與國際*水平相比差距較大。為了改變這一現(xiàn)狀，合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合上海交通大學(xué)、武漢大學(xué)、美國俄亥俄州立大學(xué)、澳大利亞迪肯大學(xué)，東風(fēng)汽車集團股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、合肥市人民政府等單位組成協(xié)同創(chuàng)新中心，就電動汽車本身關(guān)鍵技術(shù)、電動汽車與電網(wǎng)的車網(wǎng)互動及分布式能源利用等關(guān)鍵技術(shù)、電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的政策支持以及市場培育管理等電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要科學(xué)、技術(shù)及管理預(yù)測問題，共同開展協(xié)同創(chuàng)新。
電動汽車在我國的幾年發(fā)展，逐步形成了一定規(guī)模。由此帶來的問題也日漸突出，躍迪移動警務(wù)室官網(wǎng)指出，體制機制的滯后，人才隊伍的良莠不齊，研發(fā)機制的被動，人才資源的培養(yǎng)和維護，成果的轉(zhuǎn)化和推廣，都在一定程度上限制了電動轎車的發(fā)展。加上電動轎車、電動巡邏車、電動觀光車代步車等技術(shù)的緩慢，導(dǎo)致了國內(nèi)電動轎車的規(guī)?；占笆艿街萍s。
據(jù)躍迪移動警務(wù)室官網(wǎng)了解，新成立的電動汽車與分布式能源協(xié)同創(chuàng)新中心出臺了一系列有創(chuàng)新和突破的舉措，有望在國內(nèi)走出一條能做到匯聚隊伍、承擔(dān)高水平科研和工程任務(wù)、培養(yǎng)高端人才三位一體協(xié)調(diào)發(fā)展的新路。
