當(dāng)前，挪威電動(dòng)汽車占全國汽車總銷量的2%，是電動(dòng)汽車市場化程度高、推廣力度較大的*。躍迪移動(dòng)警務(wù)室來自網(wǎng)絡(luò)的報(bào)道。
提到推廣電動(dòng)汽車，世界上許多*都會(huì)把目光投向挪威。正如挪威駐華大使館商務(wù)參贊陶朗睿(Terjie Lang-Ree)所言，挪威電動(dòng)汽車的保有量達(dá)到7,000輛，平均每700人就擁有一輛電動(dòng)轎車，居于全球*行列；
陶朗睿指出，發(fā)展電動(dòng)汽車，沒有完善的充電網(wǎng)絡(luò)，即使買了電動(dòng)汽車也無法使用。就是說，如果相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施都不完善，何談刺激購買電動(dòng)轎車呢？因此，挪威作為全球成功范例，政府政策起到了很大的推動(dòng)作用，挪威政府在推廣電動(dòng)汽車之前，就已經(jīng)制定好充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展路線圖。
其次，電動(dòng)轎車之所以吸引消費(fèi)者，還在于和傳統(tǒng)燃油車比，有其價(jià)格優(yōu)勢；物美價(jià)廉的電動(dòng)汽車減少了車輛增值稅，減少了重量、排量和輸出功率等指標(biāo)繳稅。
再次，如今，對(duì)于購車一族，停車是比較頭疼的問題。而電動(dòng)轎車由于體積較小，還能享受在公交車道行駛的“待遇”，這也是吸引消費(fèi)者的原因。
從環(huán)保的層面看，挪威政府也制定了2020年碳排放量比1990年減少30%，2030年成為碳平衡*的目標(biāo)。使得電動(dòng)汽車、電動(dòng)轎車成為汽車市場的寵兒，也相應(yīng)了當(dāng)前節(jié)能減排的趨勢。躍迪移動(dòng)警務(wù)室官網(wǎng)部分內(nèi)容摘自于*電動(dòng)網(wǎng)。
