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新能源汽車在調整中進行，補貼政策究竟如何進行
發(fā)布時間：17-06-17 10:01:43 瀏覽次數(shù)：
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2016年，我國新能源汽車 為全國50萬輛，全球銷為86萬，我國電動汽車銷量位居世界首位。然而對于這一數(shù)據(jù)，中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所總工程師黃永和并沒表現(xiàn)出太樂觀。他分析稱，從月度銷售數(shù)據(jù)來看，2016年11、12月，我國新能源汽車市場取得了明顯增長，主要原因在于新能源汽車騙補事件爆發(fā)，市場一度停滯后，坊間流傳出來的補貼調整信息讓企業(yè)重拾信心，否則2016年可能與2015年持平。
另外，我國新能源電動汽車市場與全球市場有很大不同，純電動汽車銷售41萬輛，差點混合動力汽車為9.9萬輛，國外市場來看，混合新能源汽車占比較大，
完善補貼政策
由于惡意騙補，2016年我國新能源汽車市場爆發(fā)大規(guī)模的騙補事件，其中導致大規(guī)模騙補的原因就是補貼準入門檻低，個別車型補貼偏高，行業(yè)存在散亂差不齊的產(chǎn)品。相關部門針對這種亂象完善方法是：適當提高門檻，引導技術進步，合理調整補貼標準，明確核查監(jiān)管職責等政策。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)離2020年的關鍵點越來越近，在不久的將來會有更多的企業(yè)加入到新能源汽車行業(yè)中，我們共同期待政策早日落地，進一步促進，新能源汽車的發(fā)展。
